製動器的（de）新作用

　　對（duì）電梯來說，製動器既是工作裝置，也是安全裝置。隨（suí）著技術的發展（zhǎn）和節能（néng）環保要求的（de）提升，越來越多的永磁同步無齒輪曳引機將取代傳統的蝸輪蝸杆式曳引機，因而可能不（bú）用再單獨裝設上行超速（sù）保護裝置，此種永磁同步無（wú）齒（chǐ）輪曳（yè）引（yǐn）機的製動器(應進行型式（shì）試驗)具有上行超速保護功能。根據GB 7588-2003第9.10條的要求，轎廂上行超（chāo）速保（bǎo）護裝置通（tōng）常由速度監控（kòng）元件（jiàn）和減速執行（háng）元件兩部分組成，而永磁同步（bù）無齒輪曳引機的製動器(所有參與向製動輪或盤施加力的製動器部件分兩組裝 設被認（rèn）為這些（xiē）部件存在內部的冗餘度)正是作為（wéi）減速執（zhí） 行（háng）元件使電梯減速或（huò）停止的。

　　因此，在檢驗中要檢査製 動器應該有具有上行（háng）超（chāo）速保護功能的型式試驗合格證和 報告，製動器與曳引輪之間是否為直接剛性連接I應有 電氣裝置來（lái）驗（yàn）證製動器工作是否正常，但不用串入安全回路。對其上行（háng）超速保護的製動性能也應（yīng）符合GB 7588- 2003第9.10條的相關要求。

　　TSG T700丨（shù）-2009要求電梯製造單位（wèi）應提供驅動主機 的型式試驗合格證筆者査閱了一些驅動主（zhǔ）機的型式試 驗合格證和報告，都包括製動器的內（nèi）容，與以前相比這 一條無論是在機械部分還是電氣部分都多了（le）一道安全把關。