製（zhì）動器電氣部分的安全要（yào）求及檢驗

　　2.1製動器電氣部分的安全要求

　　由於製動器采用的是機-電（diàn）式，因此對製動器電氣部分的檢（jiǎn）驗（yàn）也是非常重（chóng）要的。

　　(1)在工作電壓下，按曳引機運行機（jī）製（zhì）、負載持續 率和周期運行，當製動器達到熱穩定狀態時，測量製（zhì）動 線圈的溫升。測量方法采用GB 755-2008《旋轉電機定（dìng） 額和性能（néng）》第8.6.2條電阻法（fǎ）測量和計算。采用B級絕緣 時，製動器線圈溫升不（bú）應超過80K;采用F級（jí）絕緣時， 製動器（qì）線圈溫升不應超過105K。對於裸露表麵溫度超過 6(TC的製動器，應增加防止燙傷的警示標誌。

　　(2)製動器線圈耐壓試驗應滿足導電（diàn）部分對地間施以 1000V電壓，曆時lmin,不應出現擊（jī）穿現象。

　　(3)應在製動器溫升試驗結束後測量製動器電磁鐵的低吸合電壓（yā）和高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電梯曳引機》規定：製（zhì）動器電磁鐵的低（dī）吸合電壓和高 釋放（fàng）電（diàn）壓應分別低於額定電壓的80%和（hé）55%。

　　(4)較新的製動（dòng）器都裝有抱（bào）閘監控開關，當製 動器運行異常時，該開關就會動作，電梯保護停梯，這 對製動器的安全可靠運（yùn）行提供了保障。但沒有（yǒu）相關 標準要（yào）求，希望以後在標準中有所體現，以（yǐ）便（biàn）維護和檢驗。

　　(5)製動（dòng）器電氣部分的另一要點是製動器線圈的控（kòng） 製電路。根據相關標（biāo）準的規定將其歸納總結如下：①正 常運行時，製動器應在持續通電下保持鬆開狀態。②切 斷製動器電流，至少（shǎo）應用兩（liǎng）個獨立的電氣（qì）裝置來實現， 不論這些裝置與用（yòng）來切斷電梯（tī）驅動主機電（diàn）流的電氣裝置 是否為一體。③所（suǒ）謂獨立是指兩個接觸器無相互控製關 係，兩個接（jiē）觸器（qì）**分別由兩個獨立的信號控製，不能 由一個信號控製。④當電梯停止時，如果（guǒ）其中一個接觸 器的主觸（chù）點未打（dǎ）開，遲到下一次運行方（fāng）向改（gǎi）變時應防 止電梯再運行。⑤當電梯（tī）電動機（jī）有可能起發電機的發 電作用時，應（yīng）防止（zhǐ）該電動機向操縱製（zhì）動器（qì）的電（diàn）氣裝置饋 電。⑥斷開製動（dòng）器的釋（shì）放（fàng）電路後，電梯應無附加延（yán）遲地 被有效製動。製動器製動（dòng）響應時間不應大於0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車現象。對於兼作轎廂上行超速保護（hù）裝 置製動元件的工作製動器，其響應時間（jiān）應符合GB 7588- 2003第9.10.1條的製動要求。⑦如果回路中有一個觸點 粘連，另一個接觸器觸點仍能將（jiāng）製動器回路可靠斷開， 防止出現溜（liū）梯。⑧能夠監控（kòng）接觸器未打開這一故障，以 防止另一個（gè）接觸器也未打開而（ér）造成溜（liū）梯（tī）。

　　2.2檢查製動器線圈控製電路時應注意的問題

　　通過對標準的（de）學習，以及在實踐中的經驗總結，筆 者認為在檢查（chá）製動器線圈控（kòng）製電路時（shí），應注意以（yǐ）下幾方 麵的問（wèn）題。

　　(1)認真查（chá）閱電氣原理圖和接線圖，仔細分析控製回 路中電氣裝置的數量（liàng）及其相互獨立性。例如在圖2中，可以發現（xiàn）XC、SC與YXC不獨立，有相（xiàng）互控製關（guān）係。

　　(2)檢查製動器的（de）控製電路，確認是否由兩個以（yǐ）上的電氣裝置來實現切斷製動器電流。

　　(3)切斷製動器（qì）電流（liú）的電氣裝置之間獨立性的（de）分析。 在確定（dìng）了切斷製（zhì）動器電流的電氣裝（zhuāng）置的數量不少於兩個（gè）之後，應進一步分析（xī）電氣裝置之間的獨（dú）立性（xìng）。

　　(4)在完成電氣原理（lǐ）圖的審核後，可以進行現場檢 驗。一般可按下列步驟進行。

　　①先要核對設備與圖紙是（shì）否一致，確認設（shè）備與圖紙 一致後要完成圖紙審核中**問題的（de）檢驗，如電氣裝置 的個數、型式。

　　②電梯通電，轎廂置於中間層站，關閉電梯門（mén）。

　　③當電梯運行時，機房維修人員用（yòng）工具按住已經吸 合的用來切（qiē）斷製動器電流的一個接觸器不放。

　　④電梯平層停車。此時，被測接觸器在人為外力作（zuò） 用下，主觸點（diǎn）還應處於閉合狀態，可以模擬觸電粘連狀態。轎內檢修（xiū）人員再選（xuǎn）原出發樓層（céng），電梯應不能運行。

　　⑤在（zài）進行上述試（shì）驗時（shí），均應派人守在主電源旁邊， 萬一發生意外應立即斷電停梯。

　　在進行上述試驗時，當電梯運行方向改變時，電（diàn）梯 不能運行，可以判（pàn）定製動器電氣控製係統符合標準的要求，確認（rèn）試驗結論為合格。