製動盤

　　1. 製動盤直徑

　　製（zhì）動盤直徑D應盡可能取大些，這時製動盤的有效（xiào）半徑（jìng）得到增加（jiā），可以降低製動鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力（lì）和工作溫度。受輪輞直（zhí）徑的影響，製（zhì）動盤的直徑通常選擇為輪輞直徑（jìng）的70%一79%。總質量大於2t的汽車（chē）應取上限。

　　2. 製動（dòng）盤厚度

　　製動盤厚度（dù）對製動盤（pán）質量（liàng）和工作時的溫升有（yǒu）影（yǐng）響。為使質量小些，製動盤厚度不宜取得（dé）很大；為了降低溫（wēn）度，製動盤厚度又不宜取得過小。製動盤可以做成實心的，或者為了散熱通（tōng）風的需要在（zài）製動盤（pán）中間鑄出通風孔道。一般實心製動盤厚（hòu）度可取為10—20mm，通風式（shì）製動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運（yùn）動下緊急製（zhì）動, 製動盤會形成熱變形, 產生顫抖。為提高製動盤（pán）摩擦麵的散熱性能, 大多把製動盤做成中間空洞的（de）通風式製動盤, 這樣（yàng）可使製動盤溫度降低20 %～30%。

　　摩擦襯塊

　　摩擦襯塊（kuài）是指鉗夾活塞推動擠壓在製動盤上的（de）摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者（zhě）直（zhí）接壓嵌在一起（qǐ）。

　　摩擦襯塊外半徑隻與內半徑及摩（mó）擦襯塊外半徑與內半徑（jìng）的比值不大於1.5。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與（yǔ）內側圓周速度相差較多（duō），磨損（sǔn）不均勻，接觸（chù）麵積減少，導致製動力（lì）矩變化（huà）大。

　　對於盤式製動器（qì）襯塊工作麵積A，根據製動襯塊單位麵積占有的汽車質量在1.6～3.5（千克（kè）╱平方厘米)範圍內選用。

　　製動盤用合金鋼（gāng）製造並（bìng）固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在製動器的底（dǐ）板上固定不動，製動鉗上的兩個（gè）摩擦片分別裝在製動盤的兩（liǎng）側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片（piàn）壓向製動盤發生（shēng）摩擦製動，動作起來（lái）就（jiù）好像用鉗子鉗住（zhù）旋（xuán）轉中的盤子，迫（pò）使它停下來一樣。