維修

　　鼓式製動器常見的維修是更（gèng）換製動蹄。 一（yī）些鼓式製動器的背（bèi）麵提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查（chá）看製動（dòng）蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應（yīng）更換製動（dòng）蹄。 如果摩擦材料是與後底板粘合在一起的（不是用鉚釘），則（zé）當剩餘的摩擦（cā）材料僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動器中的（de）情況相同，製動鼓中（zhōng）有時會磨（mó）損出（chū）很深的劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時間太長（zhǎng），將摩擦材料（liào）固定在（zài）後部的鉚（mǎo）釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚度，而鼓式（shì）製動器具有大允許直徑（jìng）。 由於（yú）接觸麵位於鼓內，因此當您從（cóng）鼓式製動器中去除材料時，直徑會變大（dà）。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製動蹄（tí）和鼓之（zhī）間將產生更多的空間。汽車在倒車過程（chéng）中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓（gǔ）靠緊。 當間隙變得足夠大（dà）時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪前進一個齒。 調節器（qì）上帶有像螺栓一樣的螺紋（wén），因此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以填充間隙。 每當製動蹄磨損一點時（shí），調節器就會再前進一點，因此它總是使製動蹄與鼓保持靠近。一些汽車的調節器在使用緊急製動器時會啟動。 如果緊急製動（dòng）器有很長一段時（shí）間沒有使用了，則調節器可能無法再（zài）進行調整。

　　因此，如果您的汽車（chē）裝（zhuāng）有這（zhè）類調節器，一周應至少（shǎo）使用緊急製動器一次。