製（zhì）動（dòng）盤

　　1. 製動盤直徑

　　製動盤直徑D應盡可能（néng）取大些，這時製動盤的（de）有效半徑得到增加，可以降低製動鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力和（hé）工作（zuò）溫度。受輪輞（wǎng）直徑的影響，製動盤的直（zhí）徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%。總質量大於2t的汽車應取上限（xiàn）。

　　2. 製動盤厚度

　　製動盤厚度對製動盤質量和工作（zuò）時的溫升有影響。為使質量小些，製動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，製動盤厚度又不宜取得過小。製動（dòng）盤可以做成（chéng）實心的，或者為（wéi）了散熱通（tōng）風的需要在製動盤中間鑄出通風孔（kǒng）道。一般實（shí）心（xīn）製動（dòng）盤厚度可取為10—20mm，通風（fēng）式（shì）製動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在（zài）高（gāo）速運動下緊急製（zhì）動, 製動盤會形成熱變形, 產生顫抖。為（wéi）提高製動（dòng）盤摩擦麵的散熱性能, 大多（duō）把製動盤（pán）做成中間空洞的通風式製動盤, 這樣可使製動盤（pán）溫（wēn）度降低20 %～30%。

　　摩擦襯塊

　　摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠（jǐ）壓在製動（dòng）盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓（yā）嵌在一起。

　　摩擦襯塊外半（bàn）徑（jìng）隻與內半徑及摩擦襯塊外半徑與內半徑的比值不大（dà）於1.5。若（ruò）此比（bǐ）值偏大，工作時襯塊的外緣與內側圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸（chù）麵（miàn）積減少，導致製動力矩變化（huà）大。

　　對於盤式製動器襯塊工作麵積A，根據製動襯塊單位麵積占有的（de）汽車質量在（zài）1.6～3.5（千克╱平方厘米)範（fàn）圍內選用。

　　製動盤用合金鋼製造並（bìng）固定在車輪上（shàng），隨車輪轉動。分泵固定在製動器的底板上（shàng）固定不動，製（zhì）動鉗上的兩個摩擦片（piàn）分別裝在（zài）製動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦（cā）片壓向（xiàng）製動盤發生摩擦製動，動（dòng）作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的（de）盤子，迫使它停下來一樣。