維（wéi）修

　　鼓式製動器（qì）常見（jiàn）的維修是更換製動蹄。 一些鼓式製動器的背麵提供了一個檢查孔，可以（yǐ）通（tōng）過這（zhè）個孔查看製動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已（yǐ）磨損到鉚釘隻剩（shèng）下（xià）0.8毫米長時，應更換製動（dòng）蹄。 如（rú）果摩擦（cā）材料是與後底板粘合在一起的（不是（shì）用（yòng）鉚釘），則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製（zhì）動器中的情況相（xiàng）同，製（zhì）動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨（mó）損完的製動蹄（tí）使用（yòng）時間（jiān）太長（zhǎng），將摩擦材料（liào）固定在後（hòu）部的鉚釘會把鼓磨出凹槽（cáo）。 出現（xiàn）嚴重劃（huá）痕的鼓（gǔ）有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚度，而鼓式製動器具有大允許直（zhí）徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當（dāng）您從（cóng）鼓式製動器中去除材料時，直徑會變（biàn）大。

　　保（bǎo）養

　　當襯塊磨損時，製（zhì）動（dòng）蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車在倒車過程中停止時，會推（tuī）動製動蹄，使（shǐ）它與鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調（diào）節（jiē）器齒（chǐ）輪前進一個齒。 調節器上帶有（yǒu）像螺栓一樣的螺紋（wén），因此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以填充間隙（xì）。 每（měi）當製動蹄磨損一（yī）點時，調節器就會再前進一點，因此（cǐ）它總是使製動蹄與（yǔ）鼓保持靠（kào）近。一些汽車的調節器在（zài）使用緊（jǐn）急製動器時會啟動。 如果緊急製（zhì）動器（qì）有很長一段時間（jiān）沒有使用了，則調節器可能無法再進（jìn）行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有（yǒu）這類（lèi）調節器，一周應至少使用緊急製動器一（yī）次。